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牧马人多少年一成不变的硬派外形和气质，成为众多马友购买它的最佳理由。

这次的车友是个越野老炮，在已经拥有一辆3寸升高龙版牧马人的情况下，又入手了一辆崭新的卢比肯准备大改一番，用他的话来说，买牧马人就是是冲着它强悍的越野性能还有拉风的外观，而且这次需要改装一辆可以用来可劲“豁”的牧马人，所以对底盘强度的要求甚高。

根据这辆车的用途和以后可能会走的极端路况，不倒翁给出了这套3寸升高方案。

部分配件摆拍:

底盘部分:

ATX防脱圈轮毂。越野经常需要调整胎压，胎压降低后，轮毂和轮胎之间的作用力也小了，所以就需要防脱圈轮毂，而防脱圈的原理就是施加一个压力让轮胎和轮毂的能够牢固地接触在一起，起到防脱的作用。

米奇汤姆森D38 315*70R17轮胎，胎面凸起的大花纹，在雪地和泥地中防滑性能相当好，而且胎壁花纹作为胎面花纹的延伸，在低胎压攀爬或者冲沙的时候，提供更好的抓地力。

K-MAN 2.25管径压缩可调减震器。氮气储存罐能够有效抑制减震筒内产生气泡与高温，抑制热衰减，使减震在复杂情况下工作加稳定。

搭配了OME弹簧。

BDW钛合金短臂。钛合金控制臂相比原车有着重量轻、强度高、韧性好、耐腐蚀等诸多优点，而且球头使用的是锻造拉力球头，工作角度大，丝杆可调，能满足更高强度的越野。

V-MAN前桥加固方案，将钢管内置于桥管进行9点焊接，用钢板完全将桥身包裹，再用钢板将前桥的桥体和桥包连接成为一个整体，使其强度一致，力求做到没有脆弱点，并加固各个支座，使前桥得到本质的强化提升。

更换了USA速比和恶魔桥包盖。恶魔骷髅造型，为底盘增加了些许趣味。

K-MAN 转向减震器。

当升高换大胎，高速行驶方向会变得较轻。原车的方向阻尼太过瘦小，更换一根性能好的方向减震对转向的手感增强有很大的帮助。转减还能减少来自地面的震动。

JKS前、后止推杆。

止推杆可以减少桥的左右晃动，增加桥的整体韧性。

牧马人升高之后，需要更长的止推杆，而且换上更大的轮胎轮毂之后，也需要强度更高的止推杆才能满足需求。

BDW钛合金副油箱。

加装了BDW燃油控制系统，当一键切换至副油箱时，油表直接显示副油箱油量，副油箱直接给发动机供油；当切换至主邮箱时，油表显示主油箱油量，主油箱直接给发动机供油。

极智底盘护板套件，包含发动机护板、分动箱护板、油箱护板。结实的护板保护底盘重要部件，防止坚硬岩石等损伤底盘。

外观部分：

愤怒二代前脸，营造一种杀气腾腾的氛围。

美佳大灯，亮度远高于原车。红色日间行车灯，犹如恶魔之眼一般。

愤怒二代前杠，愤怒家族，彰显凶狠。

前杠一排LED长条灯和4个4灯珠LED灯，作为补充光源。

加上车顶行李架上的6个6灯珠LED灯，大大满足户外行车光源需求。

前杠下方装有虎魄导绳器和导绳扣，惊艳的造型和精致的做工，既实用又美观。

WARN ZEON 10000磅绞盘。

绞盘被称作“4x4的第五驱动”，是越野必不可少的救援装备之一。绞盘可以在沙漠、沼泽、雪地、山路等恶劣环境下对车辆进行自救，同时还可以进行清障、拖拉物品以及对其它车辆实施救援等作业，是车辆自我保护及牵引的装置。

十周年金属机盖，凸起的造型，拒绝乏味，还自带6个散热孔，做到美观与实用的结合。

顶火铝合金轮眉，强度高，重量轻。

顶火金属轮眉内衬，车启灯亮，恶魔凸显。

搭配红色底盘灯，夜幕之中，更加与众不同。

加装涉水器，将进气口延长至车顶，增加越野涉水深度。

顶火侧杠，黑色哑光漆，更加有质感。

恶魔之眼油箱盖。

骷髅头尾灯罩。

T-MAX加强尾门合页，更换之后，能承受更大的重量。

愤怒后杠，与愤怒前杠前后呼应。

精致的拖车杠。

行李架固定3个30L的油桶，长途穿越绝佳选择。

大图欣赏：